Comparação: Raio de giro BMW 501/502/3200 vs. concorrentes 2025

O círculo de viragem é importante para a condução na cidade, mesmo para um Sedans como o BMW 501 são uma escolha popular pelo seu equilíbrio de conforto, desempenho, e praticidade. Embora possam não oferecer o mesmo nível de espaço de carga que os vagões de estação, um bom círculo de viragem pode ajudá-los a navegar em ruas estreitas. O círculo de viragem é medido em metros para que o 501 complete um círculo inteiro (diâmetro). Com o seu comprimento de 4730 mm e base de roda de 2835 mm, o BMW 501 tem um círculo de viragem de 11 m. A melhor capacidade de viragem que se pode encontrar entre veículos semelhantes tem Volvo 760 2.3 Turbo Intercooler Kat. (760 ), que é 9 m. Para comparação, a distância entre eixos do 760 2.3 Turbo Intercooler Kat. é 2770 mm e o comprimento é 4730 mm. Pelo contrário, o pior valor na classe de 12 m pertence ao Audi S8 . A sua distância entre eixos é 2880 mm e a sua largura é 1880 mm.

Índice:

Visão geral das gerações
Comparação com carros similares
Comparação com outros modelos BMW

BMW 501/502/3200 - Como o diâmetro de giro mudou ao longo das gerações?

Gerações bmw 501/502/3200

Gerações BMW 501/502/3200
Ano da geração	Diâmetro de giro
501/502/3200, Ano do modelo 1952 (1.Generation)	11 m

501/502/3200, Ano do modelo 1952 (1.Generation) 11 m

O diâmetro de giro da geração atual do 501/502/3200 é 11 m.

O diâmetro de giro comparado com outros modelos BMW

Bmw 501/502/3200 vs outros carros atuais da bmw

Diâmetro de giro: 501/502/3200 vs. outros modelos de BMW
Nome da variante	Diâmetro de giro
i3	9 m
i3s	10 m
8{series} Cabrio	11 m
8{series} Coupé	11 m
8{series} M Performance Cabrio	11 m
8{series} M Performance Coupé	11 m
i5 M Performance Limousine	11 m
i5 M Performance Touring	11 m
4{series} Cabrio	11 m
4{series} Coupé	11 m
3{series} Limousine	11 m
3{series} Touring	11 m
2{series} Coupé	11 m
2{series} M Performance Coupé	11 m
2{series} M2 Coupé	11 m
Z4 M Performance Roadster	11 m
Z4 Roadster	11 m
X1	11 m
X1 M Performance	11 m
2{series} Active Tourer	11 m
iX1	11 m
iX2	11 m
2{series} Gran Coupé	11 m
2{series} Gran Coupé M Performance	11 m
1{series}	11 m
1{series} M Performance	11 m
X2	11 m
X2 M Performance	11 m
5{series} M5 Limousine	12 m
5{series} M5 Touring	12 m
5{series} Touring	12 m
iX	12 m
iX M Performance	12 m
8{series} Gran Coupé	12 m
8{series} M Performance Gran Coupé	12 m
8{series} M8 Cabrio	12 m
8{series} M8 Coupé	12 m
8{series} M8 Gran Coupé	12 m
X5	12 m
X5 M	12 m
X5 M Performance	12 m
X6	12 m
X6 M	12 m
X6 M Performance	12 m
i5 Limousine	12 m
i5 Touring	12 m
7{series}	12 m
7{series} M Performance	12 m
4{series} Gran Coupé	12 m
4{series} M Performance Cabrio	12 m
4{series} M Performance Coupé	12 m
4{series} M Performance Gran Coupé	12 m
4{series} M4 Cabrio	12 m
4{series} M4 Coupé	12 m
4{series} M4 CS Coupé	12 m
3{series} M Performance Limousine	12 m
3{series} M Performance Touring	12 m
3{series} M3 CS Touring	12 m
3{series} M3 Limousine	12 m
3{series} M3 Touring	12 m
i4	12 m
i4 M Performance	12 m
iX3	12 m
X3	12 m
X3 M	12 m
X3 M Performance	12 m
X4	12 m
X4 M	12 m
X4 M Performance	12 m
5{series} Limousine	12 m
i8 Coupé	12 m
i8 Roadster	12 m
i7	13 m
i7 M Performance	13 m
X7	13 m
X7 M Performance	13 m

i3 9 m
i3s 10 m
8{series} Cabrio 11 m
8{series} Coupé 11 m
8{series} M Performance Cabrio 11 m
8{series} M Performance Coupé 11 m
i5 M Performance Limousine 11 m
i5 M Performance Touring 11 m
4{series} Cabrio 11 m
4{series} Coupé 11 m
3{series} Limousine 11 m
3{series} Touring 11 m
2{series} Coupé 11 m
2{series} M Performance Coupé 11 m
2{series} M2 Coupé 11 m
Z4 M Performance Roadster 11 m
Z4 Roadster 11 m
X1 11 m
X1 M Performance 11 m
2{series} Active Tourer 11 m
iX1 11 m
iX2 11 m
2{series} Gran Coupé 11 m
2{series} Gran Coupé M Performance 11 m
1{series} 11 m
1{series} M Performance 11 m
X2 11 m
X2 M Performance 11 m
5{series} M5 Limousine 12 m
5{series} M5 Touring 12 m
5{series} Touring 12 m
iX 12 m
iX M Performance 12 m
8{series} Gran Coupé 12 m
8{series} M Performance Gran Coupé 12 m
8{series} M8 Cabrio 12 m
8{series} M8 Coupé 12 m
8{series} M8 Gran Coupé 12 m
X5 12 m
X5 M 12 m
X5 M Performance 12 m
X6 12 m
X6 M 12 m
X6 M Performance 12 m
i5 Limousine 12 m
i5 Touring 12 m
7{series} 12 m
7{series} M Performance 12 m
4{series} Gran Coupé 12 m
4{series} M Performance Cabrio 12 m
4{series} M Performance Coupé 12 m
4{series} M Performance Gran Coupé 12 m
4{series} M4 Cabrio 12 m
4{series} M4 Coupé 12 m
4{series} M4 CS Coupé 12 m
3{series} M Performance Limousine 12 m
3{series} M Performance Touring 12 m
3{series} M3 CS Touring 12 m
3{series} M3 Limousine 12 m
3{series} M3 Touring 12 m
i4 12 m
i4 M Performance 12 m
iX3 12 m
X3 12 m
X3 M 12 m
X3 M Performance 12 m
X4 12 m
X4 M 12 m
X4 M Performance 12 m
5{series} Limousine 12 m
i8 Coupé 12 m
i8 Roadster 12 m
i7 13 m
i7 M Performance 13 m
X7 13 m
X7 M Performance 13 m

Como o diâmetro de giro do BMW 501/502/3200 se compara aos seus concorrentes mais próximos?

Bmw 501/502/3200 vs. carros similares

Diâmetro de giro: BMW 501/502/3200 vs. carros similares
Modelo do carro	Diâmetro de giro
Volvo 740/760 1987	9 m
Mitsubishi Tredia 1982	9 m
Mercedes-Benz 120/121 "Ponton-Mercedes" 1953	10 m
Infiniti G 2009	10 m
Dacia Logan 2005	10 m
Lancia Prisma 1983	10 m
BMW E3 1968	10 m
BMW 501/502/3200 1952	11 m
Opel Admiral 1964	11 m
Opel Kapitän 1964	11 m
Talbot Tagora 1981	11 m
Ford Consul 1972	11 m
Ford Granada 1972	11 m
BMW 7er-Reihe 1977	11 m
Brilliance BS4 2008	11 m
Peugeot 604 1975	11 m
Renault Latitude 2011	11 m
Cadillac ATS 2012	11 m
Datsun Skyline 1973	11 m
Mercedes-Benz S-Klasse 1965	11 m
Mercedes-Benz 114/115 "Strich-Acht" 1967	11 m
VW Phaeton 2002	12 m
Audi A8 1994	12 m