Comparação: Reboque com freio Dacia Bigster vs. concorrentes 2025
Dacia Bigster - Qual é o reboque com freio dos diferentes motores?
Motores dacia bigster
| Motor | Reboque com freio |
|---|---|
| mild hybrid 130 Expression 4x4 96 kW | 1500 kg |
| mild hybrid-G 140 Essential 103 kW | 1500 kg |
| mild hybrid 140 Essential 103 kW | 1500 kg |
| hybrid 155 Expression 115 kW | 1000 kg |
-
mild hybrid 130 Expression 4x4 96 kW 1500 kg
-
mild hybrid-G 140 Essential 103 kW 1500 kg
-
mild hybrid 140 Essential 103 kW 1500 kg
-
hybrid 155 Expression 115 kW 1000 kg
O reboque com freio comparado com outros modelos Dacia
Dacia bigster vs outros carros atuais da dacia
| Nome da variante | Reboque com freio |
|---|---|
| Bigster hybrid 155 Expression 115 kW | 1500 kg |
| Duster TCe 150 Mat Edition EDC 110 kW | 1200 kg |
| Jogger Hybrid 140 Expression {5-seats} 103 kW | 1200 kg |
| Sandero Stepway Stepway TCe 110 Extreme 81 kW | 1100 kg |
| Sandero Stepway TCe 110 Extreme 81 kW | 980 kg |
-
Bigster hybrid 155 Expression 115 kW 1500 kg
-
Duster TCe 150 Mat Edition EDC 110 kW 1200 kg
-
Jogger Hybrid 140 Expression {5-seats} 103 kW 1200 kg
-
Sandero Stepway Stepway TCe 110 Extreme 81 kW 1100 kg
-
Sandero Stepway TCe 110 Extreme 81 kW 980 kg
Como o reboque com freio do Dacia Bigster se compara aos seus concorrentes mais próximos?
Dacia bigster vs. carros similares
| Modelo do carro | Reboque com freio |
|---|---|
| KIA Sportage 1.6 T-GDI 2022 | 1650 kg |
| Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 2024 | 1510 kg |
| Dacia Bigster mild hybrid 130 2025 | 1500 kg |
| KGM Korando 1.5 GDI-T 2025 | 1500 kg |
| MG HS 1.5T GDI 2024 | 1500 kg |
| KGM Torres 1.5 GDI-T 2025 | 1500 kg |
| Dacia Duster TCe 130 2024 | 1500 kg |
| Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2022 | 1500 kg |
| Citroen C5 Aircross PureTech 130 Stop&Start 2022 | 1350 kg |
| Citroen C3 Aircross Turbo 100 2024 | 1300 kg |
| VW T-Roc 1.0 TSI OPF 2022 | 1300 kg |
| Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 2019 | 1300 kg |
| Nissan Juke 1.0 DIG-T 114 2024 | 1250 kg |
| Hyundai Kona 1.0 T-GDI 2023 | 1200 kg |
| Skoda Karoq 1.0 TSI 2021 | 1200 kg |
| Renault Captur TCe 90 2024 | 1200 kg |
| Mitsubishi ASX 1.0 Turbo 2024 | 1200 kg |
| DS Automobiles DS 3 PureTech 100 2023 | 1200 kg |
| Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 2023 | 1200 kg |
| Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 2024 | 1100 kg |
| Skoda Kamiq 1.0 TSI 2024 | 1000 kg |
| KIA XCeed 1.0 T-GDI 2022 | 1000 kg |
| VW T-Cross 1.0 TSI OPF 2024 | 1000 kg |
| KGM Tivoli 1.5 GDI-T 2025 | 1000 kg |
| VW Taigo 1.0 TSI OPF 2021 | 1000 kg |
| SEAT Arona 1.0 TSI 2021 | 1000 kg |
| Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 2024 | 910 kg |
-
KIA Sportage 1.6 T-GDI 2022
1650 kg
-
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 2024
1510 kg
-
Dacia Bigster mild hybrid 130 2025
1500 kg
-
KGM Korando 1.5 GDI-T 2025 1500 kg
-
MG HS 1.5T GDI 2024
1500 kg
-
KGM Torres 1.5 GDI-T 2025 1500 kg
-
Dacia Duster TCe 130 2024
1500 kg
-
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2022
1500 kg
-
Citroen C5 Aircross PureTech 130 Stop&Start 2022
1350 kg
-
Citroen C3 Aircross Turbo 100 2024
1300 kg
-
VW T-Roc 1.0 TSI OPF 2022
1300 kg
-
Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 2019
1300 kg
-
Nissan Juke 1.0 DIG-T 114 2024
1250 kg
-
Hyundai Kona 1.0 T-GDI 2023
1200 kg
-
Skoda Karoq 1.0 TSI 2021
1200 kg
-
Renault Captur TCe 90 2024
1200 kg
-
Mitsubishi ASX 1.0 Turbo 2024
1200 kg
-
DS Automobiles DS 3 PureTech 100 2023
1200 kg
-
Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 2023
1200 kg
-
Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 2024
1100 kg
-
Skoda Kamiq 1.0 TSI 2024
1000 kg
-
KIA XCeed 1.0 T-GDI 2022
1000 kg
-
VW T-Cross 1.0 TSI OPF 2024
1000 kg
-
KGM Tivoli 1.5 GDI-T 2025 1000 kg
-
VW Taigo 1.0 TSI OPF 2021
1000 kg
-
SEAT Arona 1.0 TSI 2021
1000 kg
-
Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 2024
910 kg
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(-20%)
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(-33%)
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