Comparação: Capacidade total da bateria Ford Capri vs. concorrentes 2025
Ford Capri - Como o capacidade total da bateria mudou ao longo das gerações?
Gerações ford capri
| Ano da geração | Capacidade total da bateria |
|---|---|
| Capri, Ano do modelo 2024 (Capri 4. Generation) | 55 kWh |
| Capri, Ano do modelo 1969 (I) | 0 kWh |
| Capri, Ano do modelo 1972 (I (1. Facelift)) | 0 kWh |
| Capri, Ano do modelo 1974 (II) | 0 kWh |
| Capri, Ano do modelo 1978 (III) | 0 kWh |
-
Capri, Ano do modelo 2024 (Capri 4. Generation) 55 kWh
-
Capri, Ano do modelo 1969 (I) 0 kWh
-
Capri, Ano do modelo 1972 ) (I (1. Facelift) 0 kWh
-
Capri, Ano do modelo 1974 (II) 0 kWh
-
Capri, Ano do modelo 1978 (III) 0 kWh
A diferença na capacidade total da bateria entre a primeira geração (I) de 1969 e a última geração (Capri 4. Generation) de 2024 é de 55 kWh.
O capacidade total da bateria da geração atual do Capri é 55 kWh.
O capacidade total da bateria comparado com outros modelos Ford
Ford capri vs outros carros atuais da ford
| Nome da variante | Capacidade total da bateria |
|---|---|
| Mustang Mach-E Rally | 98 kWh |
| E-Tourneo Custom | 82 kWh |
| E-Transit Custom {VAN} | 82 kWh |
| E-Transit Custom Kombi | 82 kWh |
| E-Transit {VAN} | 77 kWh |
| Mustang Mach-E | 75 kWh |
| Explorer EV | 55 kWh |
| Capri | 55 kWh |
| E-Tourneo Courier | 54 kWh |
| E-Transit Courier {VAN} | 54 kWh |
| Explorer | 13 kWh |
-
Mustang Mach-E Rally 98 kWh
-
E-Tourneo Custom 82 kWh
-
E-Transit Custom {VAN} 82 kWh
-
E-Transit Custom Kombi 82 kWh
-
E-Transit {VAN} 77 kWh
-
Mustang Mach-E 75 kWh
-
Explorer EV 55 kWh
-
Capri 55 kWh
-
E-Tourneo Courier 54 kWh
-
E-Transit Courier {VAN} 54 kWh
-
Explorer 13 kWh
Como o capacidade total da bateria do Ford Capri se compara aos seus concorrentes mais próximos?
Ford capri vs. carros similares
| Modelo do carro | Capacidade total da bateria |
|---|---|
| BYD Tang 2022 | 86 kWh |
| VW ID.5 2022 | 82 kWh |
| VW ID.4 2020 | 82 kWh |
| CUPRA Tavascan 2024 | 82 kWh |
| Skoda Enyaq iV 2021 | 82 kWh |
| Volvo C40 2021 | 78 kWh |
| KGM Torres EVX 2025 | 73 kWh |
| BYD Seal U 2024 | 71 kWh |
| Volvo EX40 2024 | 70 kWh |
| Maxus Euniq 6 2023 | 70 kWh |
| Volvo EC40 2024 | 70 kWh |
| ZEEKR X 2024 | 69 kWh |
| MG Marvel R 2021 | 69 kWh |
| Leapmotor C10 2024 | 69 kWh |
| smart #3 2023 | 66 kWh |
| smart #1 2022 | 66 kWh |
| Lynk & Co 02 2024 | 66 kWh |
| Nissan Ariya 2022 | 65 kWh |
| Aiways U5 2020 | 63 kWh |
| Aiways U6 2022 | 63 kWh |
| Skoda Enyaq 2021 | 62 kWh |
| BYD Atto 3 2022 | 60 kWh |
| Ford Capri 2024 | 55 kWh |
| Ford Explorer EV 2024 | 55 kWh |
| Audi Q4 e-tron 2021 | 55 kWh |
| Skoda Elroq 2025 | 55 kWh |
-
BYD Tang 2022
86 kWh
-
VW ID.5 2022
82 kWh
-
VW ID.4 2020
82 kWh
-
CUPRA Tavascan 2024
82 kWh
-
Skoda Enyaq iV 2021
82 kWh
-
Volvo C40 2021
78 kWh
-
KGM Torres EVX 2025 73 kWh
-
BYD Seal U 2024
71 kWh
-
Volvo EX40 2024
70 kWh
-
Maxus Euniq 6 2023 70 kWh
-
Volvo EC40 2024
70 kWh
-
ZEEKR X 2024 69 kWh
-
MG Marvel R 2021
69 kWh
-
Leapmotor C10 2024 69 kWh
-
smart #3 2023
66 kWh
-
smart #1 2022
66 kWh
-
Lynk & Co 02 2024 66 kWh
-
Nissan Ariya 2022
65 kWh
-
Aiways U5 2020 63 kWh
-
Aiways U6 2022 63 kWh
-
Skoda Enyaq 2021
62 kWh
-
BYD Atto 3 2022
60 kWh
-
Ford Capri 2024
55 kWh
-
Ford Explorer EV 2024
55 kWh
-
Audi Q4 e-tron 2021
55 kWh
-
Skoda Elroq 2025
55 kWh
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(0%)
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