Comparação: Raio de giro Jeep Wrangler vs. concorrentes 2025
O círculo de viragem é importante para a condução na cidade, mesmo para um O círculo de viragem é medido em metros para que o Wrangler Unlimited 2.0 T-GDI complete um círculo inteiro (diâmetro). Com o seu comprimento de 4882 mm e base de roda de 3008 mm, o Jeep Wrangler Unlimited 2.0 T-GDI tem um círculo de viragem de 12 m. A melhor capacidade de viragem que se pode encontrar entre veículos semelhantes tem Peugeot 508 SW 1.2 PureTech 130 (F ), que é 10 m. Para comparação, a distância entre eixos do 508 SW 1.2 PureTech 130 é 2793 mm e o comprimento é 4882 mm. Pelo contrário, o pior valor na classe de 13 m pertence ao BMW X7 xDrive40i . A sua distância entre eixos é 3105 mm e a sua largura é 2000 mm.
Jeep Wrangler - Como o diâmetro de giro mudou ao longo das gerações?
Gerações jeep wrangler
| Ano da geração | Diâmetro de giro |
|---|---|
| Wrangler, Ano do modelo 1988 (YJ) | 10 m |
| Wrangler, Ano do modelo 1996 (TJ) | 10 m |
| Wrangler, Ano do modelo 2007 (JK) | 10 m |
| Wrangler, Ano do modelo 2011 (JK (1. Facelift)) | 10 m |
| Wrangler, Ano do modelo 2018 (JL) | 10 m |
| Wrangler, Ano do modelo 2023 (Wrangler JL (1. Facelift)) | 12 m |
-
Wrangler, Ano do modelo 1988 (YJ) 10 m
-
Wrangler, Ano do modelo 1996 (TJ) 10 m
-
Wrangler, Ano do modelo 2007 (JK) 10 m
-
Wrangler, Ano do modelo 2011 ) (JK (1. Facelift) 10 m
-
Wrangler, Ano do modelo 2018 (JL) 10 m
-
Wrangler, Ano do modelo 2023 ) (Wrangler JL (1. Facelift) 12 m
A diferença no raio de giro entre a primeira geração (YJ) de 1988 e a última geração (Wrangler JL (1. Facelift)) de 2023 é de 2 m.
O diâmetro de giro da geração atual do Wrangler é 12 m.
O diâmetro de giro comparado com outros modelos Jeep
Jeep wrangler vs outros carros atuais da jeep
Como o diâmetro de giro do Jeep Wrangler se compara aos seus concorrentes mais próximos?
Jeep wrangler vs. carros similares
| Modelo do carro | Diâmetro de giro |
|---|---|
| Peugeot 508 2023 | 10 m |
| KGM Actyon 2025 | 10 m |
| Lamborghini Urus 2022 | 11 m |
| Alfa Romeo Stelvio 2023 | 11 m |
| Toyota Supra 2019 | 11 m |
| Mercedes-Benz CLE 2023 | 11 m |
| Genesis G70 2021 | 11 m |
| Audi Q2 2020 | 11 m |
| Mercedes-Benz GLB 2023 | 11 m |
| CUPRA Terramar 2024 | 11 m |
| Land Rover Discovery Sport 2019 | 11 m |
| CUPRA Formentor 2024 | 11 m |
| BMW 2er-Reihe Gran Coupé 2025 | 11 m |
| Alfa Romeo Tonale 2022 | 11 m |
| BMW 2er-Reihe Active/Gran Tourer 2022 | 11 m |
| Subaru Crosstrek 2024 | 11 m |
| Renault Austral 2025 | 11 m |
| Jeep Wrangler 2023 | 12 m |
| Ford Bronco 2023 | 12 m |
| Genesis GV80 2021 | 12 m |
| Mercedes-Benz AMG GT 4-Türer Coupé 2021 | 12 m |
| Aston Martin DBX 2020 | 12 m |
| Land Rover Range Rover Velar 2023 | 12 m |
| Maserati Grecale 2022 | 12 m |
| VW Tayron 2025 | 12 m |
| Ineos Grenadier 2022 | 13 m |
| BMW X7 2022 | 13 m |
-
Peugeot 508 2023
10 m
-
KGM Actyon 2025 10 m
-
Lamborghini Urus 2022
11 m
-
Alfa Romeo Stelvio 2023 11 m
-
Toyota Supra 2019
11 m
-
Mercedes-Benz CLE 2023
11 m
-
Genesis G70 2021
11 m
-
Audi Q2 2020
11 m
-
Mercedes-Benz GLB 2023
11 m
-
CUPRA Terramar 2024
11 m
-
Land Rover Discovery Sport 2019 11 m
-
CUPRA Formentor 2024
11 m
-
BMW 2er-Reihe Gran Coupé 2025
11 m
-
Alfa Romeo Tonale 2022 11 m
-
BMW 2er-Reihe Active/Gran Tourer 2022
11 m
-
Subaru Crosstrek 2024
11 m
-
Renault Austral 2025
11 m
-
Jeep Wrangler 2023
12 m
-
Ford Bronco 2023
12 m
-
Genesis GV80 2021
12 m
-
Mercedes-Benz AMG GT 4-Türer Coupé 2021
12 m
-
Aston Martin DBX 2020 12 m
-
Land Rover Range Rover Velar 2023 12 m
-
Maserati Grecale 2022
12 m
-
VW Tayron 2025
12 m
-
Ineos Grenadier 2022 13 m
-
BMW X7 2022
13 m
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