Comparação: Reboque com freio MG HS/EHS vs. concorrentes 2025
MG HS/EHS - Qual é o reboque com freio dos diferentes motores?
Motores mg hs/ehs
O reboque com freio comparado com outros modelos MG
Mg hs/ehs vs outros carros atuais da mg
| Nome da variante | Reboque com freio |
|---|---|
| HS/EHS HS 1.5T GDI PHEV Comfort {automatic} 200 kW | 1500 kg |
| Marvel R Electric Performance 212 kW | 750 kg |
| MG3 1.5 Hybrid+ Comfort {automatic} 143 kW | 500 kg |
| MG4 Electric Maximum Range XPOWER 320 kW | 500 kg |
| ZS EV Standard Range Comfort 130 kW | 500 kg |
| ZS EV EV Standard Range Comfort 130 kW | 500 kg |
| MG5 Electric Standard Range Luxury 130 kW | 500 kg |
-
HS/EHS HS 1.5T GDI PHEV Comfort {automatic} 200 kW 1500 kg
-
Marvel R Electric Performance 212 kW 750 kg
-
MG3 1.5 Hybrid+ Comfort {automatic} 143 kW 500 kg
-
MG4 Electric Maximum Range XPOWER 320 kW 500 kg
-
ZS EV Standard Range Comfort 130 kW 500 kg
-
ZS EV EV Standard Range Comfort 130 kW 500 kg
-
MG5 Electric Standard Range Luxury 130 kW 500 kg
Como o reboque com freio do MG HS/EHS se compara aos seus concorrentes mais próximos?
Mg hs/ehs vs. carros similares
| Modelo do carro | Reboque com freio |
|---|---|
| KIA Sportage 1.6 T-GDI 2022 | 1650 kg |
| Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 2024 | 1510 kg |
| MG HS 1.5T GDI 2024 | 1500 kg |
| Dacia Bigster mild hybrid 130 2025 | 1500 kg |
| KGM Korando 1.5 GDI-T 2025 | 1500 kg |
| Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2022 | 1500 kg |
| Dacia Duster TCe 130 2024 | 1500 kg |
| KGM Torres 1.5 GDI-T 2025 | 1500 kg |
| Citroen C5 Aircross PureTech 130 Stop&Start 2022 | 1350 kg |
| VW T-Roc 1.0 TSI OPF 2022 | 1300 kg |
| SEAT Ateca 1.0 TSI 2020 | 1300 kg |
| Citroen C3 Aircross Turbo 100 2024 | 1300 kg |
| Nissan Juke 1.0 DIG-T 114 2024 | 1250 kg |
| DS Automobiles DS 3 PureTech 100 2023 | 1200 kg |
| Hyundai Kona 1.0 T-GDI 2023 | 1200 kg |
| Skoda Karoq 1.0 TSI 2021 | 1200 kg |
| Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 2023 | 1200 kg |
| Renault Captur TCe 90 2024 | 1200 kg |
| Mitsubishi ASX 1.0 Turbo 2024 | 1200 kg |
| Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 2024 | 1100 kg |
| Skoda Kamiq 1.0 TSI 2024 | 1000 kg |
| VW T-Cross 1.0 TSI OPF 2024 | 1000 kg |
| KIA XCeed 1.0 T-GDI 2022 | 1000 kg |
| KGM Tivoli 1.5 GDI-T 2025 | 1000 kg |
| VW Taigo 1.0 TSI OPF 2021 | 1000 kg |
| SEAT Arona 1.0 TSI 2021 | 1000 kg |
| Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 2024 | 910 kg |
-
KIA Sportage 1.6 T-GDI 2022
1650 kg
-
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 2024
1510 kg
-
MG HS 1.5T GDI 2024
1500 kg
-
Dacia Bigster mild hybrid 130 2025
1500 kg
-
KGM Korando 1.5 GDI-T 2025 1500 kg
-
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2022
1500 kg
-
Dacia Duster TCe 130 2024
1500 kg
-
KGM Torres 1.5 GDI-T 2025 1500 kg
-
Citroen C5 Aircross PureTech 130 Stop&Start 2022
1350 kg
-
VW T-Roc 1.0 TSI OPF 2022
1300 kg
-
SEAT Ateca 1.0 TSI 2020
1300 kg
-
Citroen C3 Aircross Turbo 100 2024
1300 kg
-
Nissan Juke 1.0 DIG-T 114 2024
1250 kg
-
DS Automobiles DS 3 PureTech 100 2023
1200 kg
-
Hyundai Kona 1.0 T-GDI 2023
1200 kg
-
Skoda Karoq 1.0 TSI 2021
1200 kg
-
Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 2023
1200 kg
-
Renault Captur TCe 90 2024
1200 kg
-
Mitsubishi ASX 1.0 Turbo 2024
1200 kg
-
Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 2024
1100 kg
-
Skoda Kamiq 1.0 TSI 2024
1000 kg
-
VW T-Cross 1.0 TSI OPF 2024
1000 kg
-
KIA XCeed 1.0 T-GDI 2022
1000 kg
-
KGM Tivoli 1.5 GDI-T 2025 1000 kg
-
VW Taigo 1.0 TSI OPF 2021
1000 kg
-
SEAT Arona 1.0 TSI 2021
1000 kg
-
Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 2024
910 kg
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