Comparação: Carga máxima no teto Suzuki Kizashi (1.Generation 2010 - 2015) vs. concorrentes
Suzuki Kizashi - Qual é o carga máxima no teto dos diferentes motores?
O carga máxima no teto comparado com outros modelos Suzuki
Suzuki kizashi vs outros carros atuais da suzuki
| Nome da variante | Carga máxima no teto |
|---|---|
| Grand Vitara 2.4 Comfort 124 kW | 75 kg |
| Kizashi 2.4 Sport 131 kW | 50 kg |
| SX4 Classic 2.0 DDiS Club 99 kW | 50 kg |
| SX4 Classic Classic 2.0 DDiS Club 99 kW | 50 kg |
| SX4 Limousine Classic 2.0 DDiS Club 99 kW | 50 kg |
| SX4 Streetline Classic 2.0 DDiS Club 99 kW | 50 kg |
| Swift Sport 1600 92 kW | 50 kg |
| Swift Sport Sport 1600 92 kW | 50 kg |
| Jimny Cabrio 1.3 Club Rock am Ring 63 kW | 40 kg |
| Splash 1.2 Comfort 69 kW | 35 kg |
| Alto 1.0 Club 50 kW | 35 kg |
-
Grand Vitara 2.4 Comfort 124 kW 75 kg
-
Kizashi 2.4 Sport 131 kW 50 kg
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SX4 Classic 2.0 DDiS Club 99 kW 50 kg
-
SX4 Classic Classic 2.0 DDiS Club 99 kW 50 kg
-
SX4 Limousine Classic 2.0 DDiS Club 99 kW 50 kg
-
SX4 Streetline Classic 2.0 DDiS Club 99 kW 50 kg
-
Swift Sport 1600 92 kW 50 kg
-
Swift Sport Sport 1600 92 kW 50 kg
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Jimny Cabrio 1.3 Club Rock am Ring 63 kW 40 kg
-
Splash 1.2 Comfort 69 kW 35 kg
-
Alto 1.0 Club 50 kW 35 kg
Como o carga máxima no teto do Suzuki Kizashi se compara aos seus concorrentes mais próximos?
Suzuki kizashi vs. carros similares
| Modelo do carro | Carga máxima no teto |
|---|---|
| Hyundai Kona 1.0 T-GDI 2023 | 100 kg |
| Nissan Townstar Kombi L1 DIG-T 130 2022 | 100 kg |
| KGM Korando 1.5 GDI-T 2025 | 100 kg |
| KIA Sportage 1.6 T-GDI 2022 | 100 kg |
| Ford Tourneo Connect 1.5 EcoBoost 2022 | 100 kg |
| Renault Kangoo Rapid L1 TCe 100 FAP 2021 | 100 kg |
| Peugeot 308 1.2 PureTech 110 2022 | 85 kg |
| Dacia Bigster mild hybrid 130 2025 | 80 kg |
| Hyundai i30 1.0 T-GDI 2024 | 80 kg |
| KIA XCeed 1.0 T-GDI 2022 | 80 kg |
| Mitsubishi ASX 1.0 Turbo 2024 | 80 kg |
| Renault Captur TCe 90 2024 | 80 kg |
| Skoda Karoq 1.0 TSI 2021 | 75 kg |
| MG HS 1.5T GDI 2024 | 75 kg |
| Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 2019 | 75 kg |
| Skoda Kamiq 1.0 TSI 2024 | 75 kg |
| Nissan Juke 1.0 DIG-T 114 2024 | 75 kg |
| Skoda Scala 1.0 TSI 2024 | 75 kg |
| Ford Focus 1.0 EcoBoost 2022 | 75 kg |
| Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid 2019 | 75 kg |
| Skoda Octavia 1.5 TSI ACT 2024 | 75 kg |
| SEAT Ateca 1.0 TSI 2020 | 75 kg |
| Suzuki Kizashi 2.4 2010 | 50 kg |
| SEAT Leon 1.5 TSI 2020 | 50 kg |
-
Hyundai Kona 1.0 T-GDI 2023
100 kg
-
Nissan Townstar Kombi L1 DIG-T 130 2022
100 kg
-
KGM Korando 1.5 GDI-T 2025 100 kg
-
KIA Sportage 1.6 T-GDI 2022
100 kg
-
Ford Tourneo Connect 1.5 EcoBoost 2022
100 kg
-
Renault Kangoo Rapid L1 TCe 100 FAP 2021
100 kg
-
Peugeot 308 1.2 PureTech 110 2022
85 kg
-
Dacia Bigster mild hybrid 130 2025
80 kg
-
Hyundai i30 1.0 T-GDI 2024
80 kg
-
KIA XCeed 1.0 T-GDI 2022
80 kg
-
Mitsubishi ASX 1.0 Turbo 2024
80 kg
-
Renault Captur TCe 90 2024
80 kg
-
Skoda Karoq 1.0 TSI 2021
75 kg
-
MG HS 1.5T GDI 2024
75 kg
-
Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 2019
75 kg
-
Skoda Kamiq 1.0 TSI 2024
75 kg
-
Nissan Juke 1.0 DIG-T 114 2024
75 kg
-
Skoda Scala 1.0 TSI 2024
75 kg
-
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2022
75 kg
-
Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid 2019
75 kg
-
Skoda Octavia 1.5 TSI ACT 2024
75 kg
-
SEAT Ateca 1.0 TSI 2020
75 kg
-
Suzuki Kizashi 2.4 2010
50 kg
-
SEAT Leon 1.5 TSI 2020
50 kg
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