Comparação: Mazda 6 vs. concorrentes

# Mazda 6 BYD Seal BYD Han XPeng P7 Hongqi EH7 NIO ET7 Skoda Octavia KIA EV6 VinFast VF 8 Fisker Ocean smart #5 XPeng G6 Toyota bZ4X

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Nova comparação
Geração
6 4. Generation
2025 - Agora
Seal 1. Generation (EK)
2023 - Agora
Han 1. Generation (HC)
2022 - Agora
P7 1. Generation (P7A/P7B)
2024 - Agora
EH7 1. Generation
2024 - Agora
ET7 1. Generation (ETX)
2022 - Agora
Octavia 4. Generation (1. Facelift) (NX)
2024 - Agora
EV6 CV (1. Facelift) (CV)
2024 - Agora
VF 8 1. Generation (VFE35)
2022 - Agora
Ocean 1. Generation (01)
2022 - Agora
#5 1. Generation
2025 - Agora
G6 1. Generation (F30)
2024 - Agora
bZ4X 1. Generation (EAM)
2022 - Agora
CarroçariaSedãSedãSedãSedãSedãSedãSedãSUVSUVSUVSUVSUVSUV
Portas5445445555555
Classe de veículoClasse média (ex. Série 3)Classe média (ex. Série 3)Alta classe média (ex. Classe E)Alta classe média (ex. Classe E)Classe alta (ex. Classe S)Classe alta (ex. Classe S)Classe média (ex. Série 3)Classe média (ex. Série 3)Alta classe média (ex. Classe E)Alta classe média (ex. Classe E)Classe média (ex. Série 3)Classe média (ex. Série 3)Classe média (ex. Série 3)
Motor
Remover

Dimensões

Porta-malas/interior

Motores/transmissão

Tração

1. Fisker Ocean 2022 (novo) Tração dianteira, Tração integral
2. Skoda Octavia 2024 (novo) Tração dianteira, Tração integral
3. Toyota bZ4X 2022 (novo) Tração dianteira, Tração integral
4. VinFast VF 8 2022 (novo) Tração integral
5. BYD Han 2022 (novo) Tração integral
6. NIO ET7 2022 (novo) Tração integral
7. Mazda 6 2025 (novo) Tração traseira
8. XPeng P7 2024 (novo) Tração traseira, Tração integral
9. smart #5 2025 (novo) Tração traseira, Tração integral
10. XPeng G6 2024 (novo) Tração traseira, Tração integral
11. KIA EV6 2024 (novo) Tração traseira, Tração integral
12. BYD Seal 2023 (novo) Tração traseira, Tração integral
13. Hongqi EH7 2024 (novo) Tração traseira, Tração integral

Caixa de câmbio

1. Skoda Octavia 2024 (novo) Caixa manual, Caixa automática de dupla embreagem
2. Fisker Ocean 2022 (novo) Caixa redutora
3. Toyota bZ4X 2022 (novo) Caixa redutora
4. VinFast VF 8 2022 (novo) Caixa redutora
5. BYD Han 2022 (novo) Caixa redutora
6. NIO ET7 2022 (novo) Caixa redutora
7. Mazda 6 2025 (novo) Caixa redutora
8. XPeng P7 2024 (novo) Caixa redutora
9. smart #5 2025 (novo) Caixa redutora
10. XPeng G6 2024 (novo) Caixa redutora
11. KIA EV6 2024 (novo) Caixa redutora
12. BYD Seal 2023 (novo) Caixa redutora
13. Hongqi EH7 2024 (novo) Caixa redutora

Consumo/ecologia

Padrão de emissão

1. Skoda Octavia 2024 (novo) Euro 6e (WLTP) 36EA, Euro 6e-bis (WLTP) 36EB
2. Hongqi EH7 2024 (novo) Veículo Elétrico
3. smart #5 2025 (novo) Veículo Elétrico
4. Fisker Ocean 2022 (novo) Veículo Elétrico
5. Toyota bZ4X 2022 (novo) Veículo Elétrico
6. BYD Seal 2023 (novo) Veículo Elétrico
7. XPeng P7 2024 (novo) Veículo Elétrico
8. Mazda 6 2025 (novo) Veículo Elétrico
9. KIA EV6 2024 (novo) Veículo Elétrico
10. XPeng G6 2024 (novo) Veículo Elétrico
11. BYD Han 2022 (novo) Veículo Elétrico
12. NIO ET7 2022 (novo) Veículo Elétrico
13. VinFast VF 8 2022 (novo) Veículo Elétrico

Peso/reboque

Peso vazio (UE)

1. Skoda Octavia 2024 (novo) 1351 - 1534 kg
2. KIA EV6 2024 (novo) 1955 - 2220 kg
3. Toyota bZ4X 2022 (novo) 1970 - 2085 kg
4. XPeng P7 2024 (novo) 2020 - 2180 kg
5. XPeng G6 2024 (novo) 2025 - 2120 kg
6. Mazda 6 2025 (novo) 2027 - 2028 kg
7. BYD Seal 2023 (novo) 2055 - 2185 kg
8. smart #5 2025 (novo) 2200 - 2378 kg
9. BYD Han 2022 (novo) 2325 kg
10. NIO ET7 2022 (novo) 2434 - 2454 kg
11. VinFast VF 8 2022 (novo) 2455 - 2520 kg
12. Fisker Ocean 2022 (novo) 2509 kg
13. Hongqi EH7 2024 (novo) ?

Peso total permitido

1. Fisker Ocean 2022 (novo) 2975 kg
2. VinFast VF 8 2022 (novo) 2905 - 2970 kg
3. NIO ET7 2022 (novo) 2900 kg
4. smart #5 2025 (novo) 2700 - 2880 kg
5. KIA EV6 2024 (novo) 2405 - 2660 kg
6. BYD Han 2022 (novo) 2660 kg
7. XPeng G6 2024 (novo) 2553 - 2638 kg
8. BYD Seal 2023 (novo) 2501 - 2631 kg
9. XPeng P7 2024 (novo) 2450 - 2600 kg
10. Toyota bZ4X 2022 (novo) 2465 - 2550 kg
11. Mazda 6 2025 (novo) 2387 kg
12. Skoda Octavia 2024 (novo) 1870 - 2060 kg
13. Hongqi EH7 2024 (novo) ?

Off-road

VE (Veículo Elétrico)

Velocidade de carregamento AC

1. VinFast VF 8 2022 (novo) kW
2. BYD Han 2022 (novo) DC:120,0 kW
3. NIO ET7 2022 (novo) DC:140,0 kW
4. BYD Seal 2023 (novo) DC:150,0 kW
5. Hongqi EH7 2024 (novo) DC:250,0 kW
6. Skoda Octavia 2024 (novo) ?
7. smart #5 2025 (novo) AC:11,0 DC:150,0 kW
8. Mazda 6 2025 (novo) AC:11,0 DC:165,0 kW
9. XPeng P7 2024 (novo) AC:11,0 DC:175,0 kW
10. Fisker Ocean 2022 (novo) AC:11,0 DC:200,0 kW
11. XPeng G6 2024 (novo) AC:11,0 DC:215,0 kW
12. Toyota bZ4X 2022 (novo) AC:11,0 DC:50,0-150,0 kW
13. KIA EV6 2024 (novo) AC:2,3-10,5 DC:50,0-195,0 kW

Tipo de bateria

1. Skoda Octavia 2024 (novo) ?
2. VinFast VF 8 2022 (novo) Lithium
3. Hongqi EH7 2024 (novo) Lithium
4. Toyota bZ4X 2022 (novo) Lithium
5. KIA EV6 2024 (novo) Lithium
6. BYD Han 2022 (novo) Lithium-Eisenphosphat
7. NIO ET7 2022 (novo) Lithium-Eisenphosphat
8. BYD Seal 2023 (novo) Lithium-Eisenphosphat
9. smart #5 2025 (novo) Lithium-Eisenphosphat
10. Mazda 6 2025 (novo) Lithium-Eisenphosphat
11. Fisker Ocean 2022 (novo) Lithium-Eisenphosphat
12. XPeng G6 2024 (novo) Lithium-Eisenphosphat
13. XPeng P7 2024 (novo) Nickel-Cobalt-Mangan

Posição da porta de carregamento

1. Skoda Octavia 2024 (novo) ?
2. Hongqi EH7 2024 (novo) Beifahrerseite hinten
3. BYD Han 2022 (novo) Beifahrerseite hinten
4. BYD Seal 2023 (novo) Beifahrerseite hinten
5. Mazda 6 2025 (novo) Beifahrerseite hinten
6. XPeng G6 2024 (novo) Beifahrerseite hinten
7. XPeng P7 2024 (novo) Beifahrerseite hinten
8. NIO ET7 2022 (novo) Fahrerseite hinten
9. smart #5 2025 (novo) Fahrerseite hinten
10. VinFast VF 8 2022 (novo) Fahrerseite vorne
11. Toyota bZ4X 2022 (novo) Fahrerseite vorne
12. Fisker Ocean 2022 (novo) Fahrerseite vorne
13. KIA EV6 2024 (novo) Fahrzeugheck rechts (Beifahrerseite)
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